2023年汽车消费将会继续低迷

不少人都说，2023年汽车消费会有很大的突破，新能源汽车渗透率将持续增加。持这样观点的人，不是没说透彻就是不懂汽车行情。

首先，2023年汽车行业从一开年就可以看见，各大车企要为生存而进行大幅度降价。因为大多数车企、经销商在2022年的时候，库存已经过了警戒线，这对汽车卖方来说是个很不好的信号，搞不好就会暴雷倒闭。

如果这个时候有很强的消费力，或许还能缓解其资金压力。像年初的特斯拉大降3.6万的例子，就是为了增加订单，回笼资金，降低资金压力。

再加上1月份有一半的时间，处于春节期间，直到2月份，大家基本处于在一个假期放松的状态，这两个月基本上是很难有不错销量的。

到了3月份，基本都在等大会举行后，落实一些相关政策。这个时间基本又要占据3月份三分之一的时间。

所以，整个一季度给汽车经销商、车企真正促销的时间，也就1月份的上半月，其他时间很难形成天时地利人和的氛围，好好营销。这点不得不给特斯拉今年的大降价点个赞，在营销的节点把握地很好。

再说，今年上半年整个车市主要看二季度，如果二季度各地关于汽车促销政策能够落地，那么就会迎来一波大促销，否则二季度没有销量基础，没有建立起来基盘，到了三季度就为时已晚。

所以，整个2023年的汽车消费还是存在很多的未知数，今年整个汽车市场还需要打一场硬仗，只有胜出者才有资格留在牌桌继续游戏，大多数或将出局。这样的形势，注定上半年不会有太好的表现。下半年则更多的是看各地大环境是否稳定，人们的赚钱效应好不好。如果大环境稳定，人人有工作且稳定，那就能迎来大发展，否则就将一片狼藉。故，今年想买车的朋友，先别急，看看3月份的大会结果再说。