长城造摩托车是啥情况

注意!很多网友在询问长城摩托车的事情,感谢大家的关注。
长城摩托车来了我家。实际上,我们这一代人对摩托车是有独特情怀的,以前是"生产力",现在是"大玩具",广大爱好者希望有代表中国的摩托车,我们长城也有这个责任。我们团队几年前就开始研究摩托车技术,也投入了很多资源,长城的摩托车技术会在北京车展跟大家见面。
我一直都非常喜欢摩托车,从84年就开始玩儿摩托车,第一台车是幸福250,现在这台车还放在我家。

图片[1]-长城造摩托车是啥情况-盛发无车销户

各大城市都禁摩,长城竟然开始造摩托车,这真是哪条路难走走哪条,不走到撞墙绝不回头。
之前爆料比亚迪研发两轮电动车,立马电动车,据说续航一千里。如今长城研发两轮摩托车,难道也配V6发动机?不过不同领域不容易打架,挺好,和谐共生,那么谁的路比较宽?

长城魏建军继续趁热打铁宣传旗下摩托车,魏总开场便提到了“今天天气不错,刚试完我们的摩托车。除了魏牌蓝山的城市NOA悬念,我们还看到了SOUO motorcycle这个商标出现在魏建军穿着的骑行服上,与注册的“灵魂”摩托车比较吻合,看来摩托车品牌中英文已确定(灵魂SOUO)。据悉,长城灵魂高端摩托车已经开始量产前的试车评估阶段,应该很快就能亮相。

图片[2]-长城造摩托车是啥情况-盛发无车销户
还有还有身后的桌上,疑似前沿概念设计外观模型。

传闻中的长城大摩托,据说很快就要上市,这可是我国第一台搭载八缸引擎的大型巡航车,这家伙一旦上市,其它国产摩托就都成了小弟。

摩托车应该是很多男人心中的汽车升级版,比汽车更自由,机动性更强,当年或许是谋生的工具,而今已经成了汽车以外的玩具。

很多摩托车玩家不是买不起汽车,而是汽车已经玩腻了,才骑上摩托,从此摆脱了驾驶舱的羁绊,感受到天地间的自由。

做为玩具的摩托车,其实每年的里程也并没有多少,我的摩托车几年了,连2万公里都不到,就是偶然进山看看风景,而且爱护有加。

所以对于摩托车,虽然不是代步工具,但却独有一份情怀,看到长城的大摩托即将上市,我更关心的,不是它性能多么强悍,乘坐多么舒适,价格多么昂贵,我只关心一点:这东西也会13年报废吗?

摩托车13年报废的政策,是很久以前制定的,而今摩托车技术早已今非昔比,无论制造精度还是排放标准,都不是当年摩托车了,那么这个老旧的政策,为什么就没人能与时俱进地修改一下?

近些年国产摩托车,如雨后春笋,各品牌各款型,纷纷投入市场,而且很受欢迎,那么就只能玩13年吗?

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