买二手车没有商业险（仅有强险），自己又想买商业险怎么办？
可以找买交强险的那家保险公司，再增加商业险，保险公司会很高兴地帮你办好。
二手车的交强险怎么算
二手车如何买保险：交强险（950元）?二百万保额的三者险（500元）?不计免赔（几十元）?医保外用药医疗责任险（几十元）！阿岳二手车
二手车的保险应该怎么买？#二手车 #抖音汽车 #每天一个用车知识
01:46
二手车交强险怎么买
二手车过户后，交强险在有效期内的应该办理过户，已过有效期的交强险由新车主重新投保，保费由新车主承担。 过户即变更保单主体，办理完车辆过户手续后，买卖双方携带过户票、行驶证复印件、保单及身份证件，到原保险公司办理主体变更。根据有关规定，交强险只能办理变更，不能退保。
拓展资料：
二手车如何过户
过户手续
1．、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
3．、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
4．、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
5．、买方是外地个人且车辆需落户济南的，需办理济南市暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在济南市个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。
过户费用
1、交易税。
缴纳二手车交易税。私户（裸车现价）1%收取，公户（裸车现价）3%收取，私人过户无交易税。
2、拓号费。
将车开到过户验车处，车辆进行检查、拓号、拆牌和照相，需缴纳10元的拓号费。
3、提档费。
有的地方高，有的地方低。
4、过户费。
二手车公平价格过户费主要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。
北京二手车过户费用基本差不多，最低过户费用200元，最高过户费用800元，其中1.0L以下排量收费200元，1.0L-1.9L排量收费400元，2.0L-2.9L排量收费600元，3.0L及以上收费800元。
出过事故的二手车可以买吗？
首先还是老观点，小刮小蹭不算事故，伤筋动骨才算事故。事故车绝不能要。
其次，要说一个跟前一个观点略有出入的地方。在事故车里，分大事故和小事故。大事故肯定不能要这是公认的，那么小事故车能不能要呢？
（图片来自网络，感谢原作者。）
大家可以注意一下，图片上有个地方叫缓冲区（褶皱梁），这个地方就是通过变形来吸能的，减少碰撞带来的硬冲击，另外一方面减少修车成本，如果车子撞得不重，直接把褶皱梁给换了就完事了。
而前防撞钢梁，也就是图中的前保险杆，主要的作用是为了防止低速碰撞时，伤及发动机水箱，另外把碰撞的力更均匀地分配到各个车架上化解。防撞梁的防碰撞能力并不强，真有稍微大点的碰撞，还是要靠前纵梁为代表的整个车身骨架的合力保护，才能确保驾驶舱不变形。
当然，这一切的前提是速度不要过快，速度过快的时候，坦克也无济于事，照样成一堆废渣。
那么问题来了，如果低速碰撞时，比如说一个小追尾，把前保险杠给碰凹进去了，或者褶皱梁给伤了，然后后期修复给全换了，这种车，一定不能要吗？
那么问题来了，纵梁、边梁、A柱、塔顶没任何损伤，只有水箱框架和前防撞钢梁受了损伤，那么这车能要吗？
以下纯属我个人意见。
我个人认为能，只是车价必须掉下来。现实生活中，有过这类事故的车很多。
我有个朋友就买了一台这种车。只是他的问题，远远比我说的这个要严重得多。
他的车是一台09年的银色的思域，二手车残值在大城市还能卖个六万多，小城市还能卖个七万好几，但最后他只花了四万七买来了。
他的车伤到哪儿了呢？
了解二手车鉴定的朋友都知道，看事故可以看车身接缝。通过接缝不均匀来看出来。但这车修复的水平，你能看出来吗？
我从事汽车行业五年多了，从外观来说的话，至少我一点也看不出来。
简单说说这车伤过哪儿吧！
前防撞梁损毁、大梁无大碍、悬架损毁、元宝梁损毁、但最重要的两个地方，一个A柱跟大梁还有悬架塔顶没什么事。这是我朋友跟我说的，但我估计够呛，元宝梁都伤了，车架想独善其身，很难。只是看伤害程度到底高不高了。
在这个案例当中，这个车受的损伤，损失最大的就是元宝梁跟悬架。
元宝梁是啥不知道？
看这图片，你就可以明白，元宝梁是车身下面通过连接车架和大梁的部位，它为发动机和变速箱提供一定支撑，增强车架刚性等等，是一个非常重要的车身安全部件。检车看底盘时，元宝梁是必看项目。
另外还有悬架也毁了，轮胎轮毂爆了。
这车能买吗？
当然不能。
但我那朋友开着那车居然还走过南闯过北。高速还飞驰过160。为什么会出现这种现象呢？
想了解的我待会又过来更新，接着发干货。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~这都半个月了，才想起来更新，你们也不提醒我一下。倒是给个关注和赞啊，让我有继续更新下去的动力啊。哈哈。
前面说到，为什么这个车悬挂、前防撞梁都伤了，甚至元宝梁都伤了，但为什么还能无障碍使用？
当然，这个车在现实生活中，是绝对不建议购买的。因为..............................
打个比方吧，如果你有林志玲做老婆的话，你还会选择罗玉凤吗？
但罗玉凤能不能用呢？能，关上灯，其实也一个样！（凤姐我只是打个比方，别介意，如果不满意我立刻删掉。）
说回到汽车，大家知道民用赛车吧，很多都是车队白菜价收购的报废车，把车拆得只剩一个车架，重新塞入发动机及各种电路系统，以及悬架和转向机构等等。给大家看看赛车是怎么做的。图片来自优艾卡赛车俱乐部。
这是被拆得七零八落的发动机舱，重新做了喷涂和结构件强化。
即将塞入机舱的发动机。
这是内饰被拆得七零八落的老车，连地胶和隔音层都通通去掉，因为赛车要减重，从图片我们可以看到乘员舱的横梁。汽车乘员舱裸露的结构大多如此。这些都是老车。说白了，他们就是买个车架子。
甚至有些赛车的发动机舱还要做部分切割。
上述五张图片，在民用车上发生任意一种行为，都会让消费者触目惊心。事实上，如果它真的发生在民用车上，也妥妥地是事故车啊。
上这几张图片的意思就是告诉大家，虽然这些赛车的各种部件都经过大修，但最基本的，车架肯定是完整的。最后一张图虽然在做切割，但那时在切除前轮轮拱，这部分并不是大梁，也没用给车身提供什么支撑和保护。赛车对散热的要求极高，切割掉这部分之后可以让高速运动的气流直接划过轮胎和轮毂，以便于散热。
但一切的一切，都必须建立在这个车车架没受过伤。
而我朋友的那个车，没伤过大梁，包括侧边梁。这是他打定主意敢买这车的最主要原因。
当然，最后还是要强调，像我朋友那种车，能不买还是尽量不买的，因为确实是事故车了。虽然日常开开没问题，但心里总难免还是会念叨。没有必要。踏踏实实买个没修没整过的车是最好的。赛车的是要做周身各种强化的，民用车是没法比的。
码了这么多字，上了这么多干货，有没有人关注啊。打滚跪求关注我的专栏--二手车知识大讲堂~~~
谢谢大家！
