지금은 운행 차량에 대한 의무 보험만 가입해도 되나요?

지금은 운행 차량에 대한 의무 보험만 가입해도 되나요?

打算跑货拉拉的兄弟可以看下，希望对你有帮助！
今年货拉拉还能不能跑，这是我朋友的4.2货车，坐标东莞，疫情期间还休息了一个星期。看着收益还可以，但入行需谨慎！
从3月份来看比去年收益要高，主要是年前工厂积压下来很多订单，后面收益不定。
成本：油价现在柴油8块多，三年前是5块多。
保险以前是常规险4000左右，今年都要买营运险9000左右，跑货车的不建议只买交强险，风险太高。（贴了货拉拉标记的不买营运险现在保险公司不赔！）
会员费以前是698一个月，现在平台还要扣百分之五。
广东疫情不确定性，去年在东莞大朗封镇，今年东莞封镇的不确定性（一年里面大概有一个月）。
现在跑货拉拉的兄弟，入行需谨慎。一个已经跑路的货拉拉司机的忠告。

法律分析：可以。商业险不属于强制性质的保险，可以自愿购买，不购买商业险不影响车辆上路，但若发生交通事故，超出交强险赔偿范围或不属于交强险赔偿范围的，所有损失将由本人承担。

법적 근거: 자동차 교통사고 배상책임 의무보험에 관한 규정

제21조 보험회사는 피보험자동차가 도로교통사고를 일으켜 그 자동차에 타고 있던 사람이나 피보험자 이외의 피해자에게 신체상해를 입히거나 사망하게 한 경우 또는 재물손해를 입힌 경우에는 법령에 따라 자동차 의무보험의 책임한도액의 범위에서 보상금을 지급합니다. 보험회사는 교통사고로 인한 손해가 피해자의 고의에 의한 경우에는 보상금을 지급하지 않습니다.

제22조 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우 보험회사는 자동차보험의 의무보험 책임한도 내에서 구조비용을 지급하고, 피해자에게 구상권을 가집니다: ① 운전자가 운전 자격을 취득하지 못하거나 술에 취한 경우, ② 사고 기간 중 피보험자동차를 도난 또는 강탈당한 경우, ③ 피보험자가 고의로 교통사고를 일으킨 경우. 전항 각 호의 어느 하나에 해당하는 사유로 교통사고가 발생하여 피해자에게 재산상 손해가 발생한 경우 보험회사는 보상책임을 지지 않습니다.

제24조 국가는 도로교통사고에 대한 사회구호기금(이하 "구호기금"이라 한다)을 설치한다. 다음 중 어느 하나에 해당하는 경우에는 도로교통사고로 인한 피해자의 신체상해 또는 사망에 대한 장례비용과 구조비용의 일부 또는 전부를 구조기금에서 선지급하고, 구조기금의 관리기관은 구조비용이 자동차교통사고 의무보험의 책임한도를 초과하는 경우, (가) 사고에 관련된 자동차가 자동차교통사고 의무보험에 가입하지 않은 경우, (나) 뺑소니 사고 후 자동차가 도주한 경우, (라) 자동차가 자동차교통사고 의무보험에 가입하지 않은 경우의 도로교통사고 책임자로부터 비용을 회수할 권리를 가진다. 자동차 뺑소니.

不合法。车辆在购置保险除车险和交强险外，其他保险购买不应强制，因为不是强制范围。作为营运车，购置车损险是必要的，因为营运车辆作为承载的主体，运营风险系数大，理应购置保险，但是作为保险公司你只有宣传，推广，引导，你不能一味的强制。没有合理性。